Quel matériel pour la pratique de la Z ?

salut!

on se lance dans la pratique de la Z au camisard-rc! c'est parfait pour l'hiver!

je connais mal cette discipline, je me pose pas mal de questions sur le matos utile ou pas qu'il faut en plus d'un un châssis rtr.

le matos utile pour chaque niveau d'usage que l'on se réserve,

- jeune ou débutent, peu de roulage, investissement limité

- confirmé, roulage fréquent, recherche de performance, budget moyen

- expert, roulage intensif, matos CF (tout se qui peu se faire)


tout est spécifique à cette catégorie!

les accus, le(s) chargeur(s), la radio (je peu utiliser la mienne?), les pneus, les jantes, le banc de réglage, le tour à pneus, les options dites "indispensable", l'outillage spécifique aux Z et surement des trucs auquel je ne pense même pas encore!


merci d'apportez votre pierre à cet édifice!

oui bien fun en hiver!!

toute fois je vous recommande encore plus pour cette caté d'y aller raisonnablement niveau matériel!!
la encore plus qu’ailleurs les tarifs des options et des trucs bling bling tapent dur!

pour moi hors de question de mettre la meme somme dans une Z que pour acheter une 1/8 avec un moteur d'ocase.. et oui sa peut couter 250/300e une Z!!! non mais sans déconner!!!!
pour un gain au final pas énorme !! voir même une auto impilotable

mais suis pas trop inquiet ! j'imagine que le tracé par sa largeur et ces courbes fera plus la part belle au pilotage et au placement de l'auto qu'au gros moulins de malade!!
en ai fait pas mal de la Z a ces début.. faut garder le coté rigolade et moins racing
c'est mon sentiment bon je commande la mienne.. a moins que je tombe sur une mr01 ou une Iwiver sa ira bien

A part rester dans le côté fun, je suis comme Helmer, je me pose la question:

Il faut quoi ?
Quoi comme accus (capacité ?)
Quel pneus pour quel revêtement ?
Pièces d'usure ou de rechange les plus fragile en cas de choc… Bref, tout sur tout !

S'il y a des spécialiste, viendez !

Bien fun en hiver ... et au delà j'espère !

Mais commençons par le début.

D'abord le post qu'ouvre Olive est très intéressant puisque je pense que la plupart d'entre nous découvre la discipline et n'en sait que peu de chose.

Ensuite ce que dit pascal est tout à fait juste sur les Z il y a largement de quoi massacrer inutilement son portefeuille et ce n'est pas spécialement une position que vous conseillera le Camisard-RC.

En plus ne perdez pas de vue que l'on est sur une phase de test. On a vue avec le 1/5 que ce sont les membres qui décident d'une discipline au sein d'un club. Si vous achetez une Z à 500€ et que dans 4 mois ça capote vous allez perdre des sous bêtement.

Voilà pourquoi on a imaginé ça autrement ...

Primo 35m² de vraie piste Z coûtant 500€, on va commencer avec notre plus beau morceau de moquette de récup !
On verra par la suite à améliorer ce point si nécessaire.

Ensuite on conseille à nos membres des mini Z à 2 roues motrices et moteurs brushed dans une tranche de prix qui va en occase de 50 à 100€ et parfois en neuf aussi ... ( On va vous aider avec un lien spécial club dans la section appropriée ... Le voici )

On pourrait peut être aussi définir un ou plusieurs accu comme étant des accus homologués chez nous. Car j'imagine que la batterie top machin truc à 40€ pièce si elle existe sort plus de jus que celle qui en vaut 2  

ça pourrait être ça, je vais en commander pour tester : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55555__Turnigy_Rechargeable_Battery_AAA_900mah_NiMH_4pc_.html
ou autre chose (à définir) ...

Bref l'idée comme dans le challenge c'est d'avoir des autos simples fiables et bon marché pour commencer.

On sait qu'à Caveirac et à Monteux il y a des clubs de Mini Z de haut niveau. Nous on va commencer par le bas quitte par la suite à rentrer en contact avec ces 2 clubs pour progresser.

Donc l'idée des catégories serait simple
1. Full stock 2WD Brushed (pour l'instant cette catégorie représente 95% des autos qui sont au club)
2. Full Stock 4WD Brushed
3. Modifié brushless (entre autre les 2WD brushed blingblinguée à mort qui se font latter par une Atomic AMZ d'origine ...)

Donc soyez raisonnables !

peut être que chacun pourrait donner ses intentions d'achat , moi qui n'ai pas encore acheté , ( ni gagné à la tombola )

je pense investir dans un mr03 2wd brushed ... voilà .

Maintenant si c'est comme sur notre piste 1/10 ou les propulsions sont quasi impilotables parce que ça glisse
et ben je prends un 4wd direct .. Normalement sur la moquette il devrait y avoir un bon grip , mais étant complètement néophyte je ne sais pas trop quoi en penser ...

Sur moquette sa vas nickel pierro..

Moi c'est pareil MR03 sport, donc brushed 2WD. Puis il y a plein de shore de pneu on va arriver à s'en sortir

okay ça va chauffer les mecs !!!

Merci pour les précisions, et donc, vu ce que j'avais vu et déduit, mon choix est finalement pas si mal que ça…

ce que je conseille en accu ce sont des 800 mah pour plus de puissance en bas , au dela tu aura plus d'autonomie mais moins de puissance , mais ca c'est mon avis perso pour avoir pratiquer la mini-z

Cela donne quoi comme autonomie des 800 mah…?

j'attend un chargeur varta et j'ai pris des accus lidl 950 mah pour voir, mais je pense prendre des R1

Des charges trop rapides ne vont-elles pas réduire la durée de vies des accus…?

C'est surtout que ces accus, quand ils sont ordinaires comme des lidl, il faut absolument les charger lentement avec une intensité faible, sinon il n'y rentre rien dedans. Tu crois que ton accu est chargé et il dure 1/10 du temps normal.

C'est bien ce que je pensais…

Pour avoir fait de la mini-z il y a quelques années en dehors de la voiture, l'investissement peut être raisonnable, par contre une modification à faire direct après l'achat c'est les pneus ceux d'origine ne sont pas top faut en prendre qui accroche beaucoup plus.
Et si on reste avec les pneus d'origine c'est pas le petit moteur qui va les ruiner.

pour les accus lidl,

j'ai testé sur un chargeur modélisme avec un porte pile de réception de base

- décharge 0.2A (maxi)
- charge 0.8A
- D.peak 8mV/cell

à la charge 1000mAh et à la décharge 880mah

donc je pense que se sont des accus qui donne longtemps mais sans grosse patate, suffisent pour une rtr? à voir!

pour les accus hobbyking c'est la même chose, c'est des "ready to use" même technologie pour le même prix

pour le chargeur, j'ai pris celui là car il étais moins cher (promo) et plus performant que celui que j'ai déjà (mais hs) et que je voulais remplacer (voltcraft IPC-1)

je pense qu'un chargeur qui charge à l'unité est plus efficace pour la puissance totale du pack et permet de trouvé les accus "foireux"

Tu peux régler l'intensité de charge sur ce chargeur, ou c'est juste un retour d'infos ?

les deux sont réglable par tranche de 0.1mah

j'ai cramé le IPC-1 comme un bleu,

je part de chez moi et prend un câble 12V pour la voiture, mais pas le bon... l'IPC-1 travaille sous 3V avec son câble spécifique... pchit! m'a t'il dit en 12V!

Cool! ça !
Enfin, moins pour l'histoire du cable et de la grillade qui s'en est suivie…

le chargeur varta viens d'arrivé, très beau, mais rien de réglable...

1.5A pour 4 AAA ou 3A pour 2 AAA

4A pour 4 AA ou 8A pour 2 AA

le voltcraft étais bien mieux...

Merci pour l'infos… J'arrivais pas à trouvé ce qui était réglable sur aucune "notice"… Ceux-ci explique cela !

le voltcarft existe en plusieurs version

une charge à 0.7A maxi et décharge à 0.5A (60€ sfdp)

l'autre charge à 0.7A maxi et décharge 0.35A (60€ les 2 fdpi)

je vais voir comme sa évolue! si c'est chaud bouillant j'en prend 2 "petit"!