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Perte liaisons radio
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Perte liaisons radio
Petit problème de réception aléatoire ( 10 minute de roulage sans problèmes)
Quand la connection part la voiture reste avec un petit filet de gaz et direction bloquée droite le vario toujours allumé mais pas de contrôle, j'éteins et je rallume je reprend le contrôle.
J'ai changé le récepteur et meme problème 10 min de roulage et perte de connexion.
Manette essayé 2x15 min sur un autre véhicule et pas de problème.
Des idées ? Vario qui déraille?
Quand la connection part la voiture reste avec un petit filet de gaz et direction bloquée droite le vario toujours allumé mais pas de contrôle, j'éteins et je rallume je reprend le contrôle.
J'ai changé le récepteur et meme problème 10 min de roulage et perte de connexion.
Manette essayé 2x15 min sur un autre véhicule et pas de problème.
Des idées ? Vario qui déraille?
Barbu- Messages : 105
Date d'inscription : 14/11/2021
Re: Perte liaisons radio
Je dirais un faux contact au niveau de la prise entre esc et récepteur,
Si tu perd le signal c'est que le récepteur n'est plus alimenté, plus ou moins longtemps
A tu fait des modif comme un remplacement de servo? Qui pourrait être plus gourmand pour le bec
Si tu perd le signal c'est que le récepteur n'est plus alimenté, plus ou moins longtemps
A tu fait des modif comme un remplacement de servo? Qui pourrait être plus gourmand pour le bec
_________________
Ce qui est difficile prend du temps, ce qui est impossible en prend un peu plus
Ce qui est facile prend du temps, ce qui est difficile semble impossible
Randy- Messages : 4796
Date d'inscription : 09/10/2012
Re: Perte liaisons radio
Je suis presque tout d'accord avec Olive, sauf que si tu n'as aucun problème dans les 10 premières minutes de roulage, le faux contact me parait discutable, ça devrait être n'importe quand y compris dans les 10 premières minutes. Mais un coup de bombe ça fait pas de mal.
Les coupures liées à l'absence d'alim du récepteur = ça c'est sans doute LA cause du problème.
Le remplacement du servo par un trop gros = c'est une très bonne piste
Parenthèse pour les néophytes :
Si tu as une coupure après 10 mn on pourrait penser à un accu qui s'effondre mais tu devrais le sentir à la gâchette lors d'accélération.
Je pencherais plus pour un histoire de surchauffe qui vient perturber le BEC.
Il ne faut pas oublier qu'on a des températures d'utilisation à l'année qui varient de plus de 30° et ça n'est pas sans conséquence sur l'électronique. Pour exemple j'avais une 1/10 montée en 12T 30A qui avait tournée tout l'hiver sans aucun soucis et qui arrivée en été coupait à 10 mn par sécurité thermique de l'ESC. La solution : racourcir un poil la transmission ou poser un ventilateur sur le vario qui n'en avait pas.
Donc si tu as une surchauffe du vario sans pour autant qu'il se mette en sécu, ça peut altérer le BEC, idem si le servo est trop gros, idem si tu as une direction qui force mécaniquement et qui oblige le servo à forcer davantage donc à consommer plus.
Globalement tu devrais pouvoir le détecter au thermomètre ou en roulant à la fraiche sans carrosserie.
Les coupures liées à l'absence d'alim du récepteur = ça c'est sans doute LA cause du problème.
Le remplacement du servo par un trop gros = c'est une très bonne piste
Parenthèse pour les néophytes :
- Spoiler:
- Bcq de gens pensent que : "qui peut le plus, peu le moins" c.a.d que si tu mets un servo de 1/8e genre 13kg sur une 1/10e qui nécessite 5kg ça ne peut que bien tourner. Et ben non !
Pour ceux qui ne le sauraient pas, le vario sert de vario donc : accélération/freinage mais aussi d'alimentation pour le ou les servos et le récepteur. Cette alimentation s'appelle le BEC (dont parle Olive) Pour des raisons de logique, l'ESC d'1/10e délivre du courant pour un servo d'1/10e mais pas nécessairement pour un bcp plus gros. Il se peut donc que le gros servo appelle trop de courant et mette le BEC en sécurité, donc en coupure, du coup : pas de jus = pas de récepteur !
D'ailleurs sur les avions dont les servos peuvent varier en nombre et en taille selon l'échelle, les variateurs ne comportent pas de BEC. On utilise donc un "BEC Externe" que l'on choisit justement après avoir calculé la puissance qu'il doit délivrer pour tout alimenter
Si tu as une coupure après 10 mn on pourrait penser à un accu qui s'effondre mais tu devrais le sentir à la gâchette lors d'accélération.
Je pencherais plus pour un histoire de surchauffe qui vient perturber le BEC.
Il ne faut pas oublier qu'on a des températures d'utilisation à l'année qui varient de plus de 30° et ça n'est pas sans conséquence sur l'électronique. Pour exemple j'avais une 1/10 montée en 12T 30A qui avait tournée tout l'hiver sans aucun soucis et qui arrivée en été coupait à 10 mn par sécurité thermique de l'ESC. La solution : racourcir un poil la transmission ou poser un ventilateur sur le vario qui n'en avait pas.
Donc si tu as une surchauffe du vario sans pour autant qu'il se mette en sécu, ça peut altérer le BEC, idem si le servo est trop gros, idem si tu as une direction qui force mécaniquement et qui oblige le servo à forcer davantage donc à consommer plus.
Globalement tu devrais pouvoir le détecter au thermomètre ou en roulant à la fraiche sans carrosserie.
Re: Perte liaisons radio
OK merci
Non rien changé
J'ai un savox 1251
Un vario HW ezrun max10.
Je vais faire une petite nettoyage des contacteurs.
Ma direction ne force pas j'ai pas de point dur.
Non rien changé
J'ai un savox 1251
Un vario HW ezrun max10.
Je vais faire une petite nettoyage des contacteurs.
Ma direction ne force pas j'ai pas de point dur.
Barbu- Messages : 105
Date d'inscription : 14/11/2021
Re: Perte liaisons radio
Si ton servo prend le hv tu peu monté le bec sur ton vario
Randy- Messages : 4796
Date d'inscription : 09/10/2012
Re: Perte liaisons radio
Le servo oui mais le recepteur un collègue a cramé le sien en hv
Barbu- Messages : 105
Date d'inscription : 14/11/2021
Re: Perte liaisons radio
Spektrum pas de problème
_________________
Ce qui est difficile prend du temps, ce qui est impossible en prend un peu plus
Ce qui est facile prend du temps, ce qui est difficile semble impossible
Randy- Messages : 4796
Date d'inscription : 09/10/2012
Re: Perte liaisons radio
Une coupure après dix minutes, pas grave les manches en font huit...
phiphix- Messages : 164
Date d'inscription : 21/12/2022
Age : 58
Localisation : lecques
Barbu aime ce message
Re: Perte liaisons radio
Est ce que l'auto dans la config que tu décris a déjà tourné sous de grosses chaleurs sans problème ?
Est ce que tu alimentes des accessoires avec le BEC ? Par exemple un ventilo moteur, un kit led ...
Parce que d'après les fiches techniques fabricants :
1. les Savox SG1251MG ou MGP consomment au maxi 3A en 6V
2. le BEC de l'EZRun MAX10 60A sort au maxi 3A en 6V
ça veut dire que le problème de coupure est envisageable dès le départ et sachant que le rendement de l'électronique varie avec la chaleur, ceci peut expliquer cela ...
L'essai d'un BEC externe directement raccordé à l'accu pourrait confirmer/infirmer la théorie.
Est ce que tu alimentes des accessoires avec le BEC ? Par exemple un ventilo moteur, un kit led ...
Parce que d'après les fiches techniques fabricants :
1. les Savox SG1251MG ou MGP consomment au maxi 3A en 6V
2. le BEC de l'EZRun MAX10 60A sort au maxi 3A en 6V
ça veut dire que le problème de coupure est envisageable dès le départ et sachant que le rendement de l'électronique varie avec la chaleur, ceci peut expliquer cela ...
L'essai d'un BEC externe directement raccordé à l'accu pourrait confirmer/infirmer la théorie.
Re: Perte liaisons radio
Oui l'été dernier et aucun problème j'ai un petit ventilateur 30mm récupérer sur un vieux ventilateur d'esc pour ventiler le moteur mais déjà installé l'été passé.
Changé par un 40mm la première fois que j'ai eu la perte.
Changé par un 40mm la première fois que j'ai eu la perte.
Barbu- Messages : 105
Date d'inscription : 14/11/2021
Re: Perte liaisons radio
Si tu as la possibilité de changer le vario avec celui d'une autre auto.
Si tj le souci remettre le vario et tester avec un autre moteur
Si tj le souci remettre le moteur et tester avec un autre servo.
Puisque tu as déja tester different récepteur.
Accu aussi qui pourrait couper?
Toujours tester 1 choses à la fois
Si tj le souci remettre le vario et tester avec un autre moteur
Si tj le souci remettre le moteur et tester avec un autre servo.
Puisque tu as déja tester different récepteur.
Accu aussi qui pourrait couper?
Toujours tester 1 choses à la fois
David_F- Messages : 1125
Date d'inscription : 24/06/2015
Age : 51
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