Endurance

Bonjour, pour moi Samedi 14H c'est bon.

Pour ce qui est de l'ordi je peut preter un portable (un vieux sous XP ) au club qui me sert au comptage pour le Slot Racing et ce jusqu'a ce que je remonte ma piste , je le porterai Samedi pour que vous voyez si ça peut faire l'affaire.

ok pour samedi

Donc regroupement des ordis samedi à 14h.

J'ai demandé à Gilbert si la salle des trophées etait dispo, sinon ce sera au circuit.

Comme je l'ai dit plus haut je serai a la piste pour 14h , par contre je suis obligé de repartir pour 15h car j'ai une course de Slot racing et il me faut etre a Aubais pour 16h désolé j'avais oublier. Ca devrais quand meme nous laisser le temps pour discuter et vous remettre l'ordi.

arno a écrit:
Salut David, sur Ebay tu trouve le combo 9t/60A pour 20,85€ livrer.

Tu peux filer le lien pour que je regarde STP. Merci

Hello la compagnie, j'ai cru comprendre que vous vous réunissiez samedi pour discuter du règlement que proposait Arno, alors je voulais juste savoir s'il était possible de savoir ce qu'il résultait de votre discussion ? Cordialement

Salut DJM

Alors il a été décidé de conserver les 2 catégorie comme au challenge pour que tout le monde puisse participer sans modifications de son matériel.

Ensuite on va faire une "formation" comptage pour qu'on soit plusieurs a pouvoir le faire et a aider Piero prévu ce samedi si le temps le permet.

Et ensuite on calera une date pour la course d 'endurance. Ca avance gentiment.

C 'est cela ; dans les projets :

- une journée formation comptage ( helmer , kiki , arno , david ?? ) samedi à venir sauf pluie.
- une journée test endurance ( moteurs libres , frais engagement zero )
- une endurance ouverte style amicale avec frais engagements
- le challenge que 'on souhaite ouvrir au plus grand nombre ( qui serait un genre de "sucession d'amicales" de fait ) , licence exigée pour les extérieurs , puce nécessaire ; avec des tarifs différents d'engagement pour les membres et les hors club.
progressivement des chronométreurs différents ...

ouf !!! beau projet y a plus qu'à !!! pas mal de choses à décider et entériner encore ...

pour ce résumé !

Par contre c'est dommage que vous laissiez la motorisation libre sur l'endurance et je doute que ça ramène du monde.

DonJoséManuel a écrit:
Par contre c'est dommage que vous laissiez la motorisation libre sur l'endurance et je doute que ça ramène du monde.

Pas d'accord

Si tu regardes niveau challenge on est 50% en 9T et 50% en NL dans le classement général, donc déjà ca oblige la moitié des gens a investir pour 1 seule course, donc pour moi tu te prives déjà d'une partie des pilotes et sachant qu on est 15 pilotes en gros ca serait a mon avis dommage.

En plus si tu veux faire une "vrai" endurance avec les mêmes chances pour tous, il te faut tout imposer (châssis, nd d'accu et capacité max, moteur, vario, pneu...) donc ca devient compliqué et la du coup ca te bride le truc, surtout au vu de l'engouement dans le modélisme que ce soit en 1/10 ou en 1/8.

J'en parlais hier avec Michel, y a 20 ans en arrière quand on faisait une course en 1/8 TT, on allait jusqu'au 1/4 de finales pour les remontées, aujourd'hui on est parfois obligé de faire courir OPEN et LIGUE en même temps et on ne dépasse jamais les 1/2 finales.

En plus c'est l'endurance pour s'amuser c'est pas un truc national, donc essayons déjà d'avoir des concurrents Après si ca marche de feu pourquoi pas faire quelque chose de plus "sérieux et stric". Mais a mon avis visons petit sans trop de contrainte.

d'accord avec David ... comme dit samedi dernier

Franchement on dirait une grosse blague ...

Elle est où la caméra cachée ?

je dois pas avoir tout bien compris là ...

pour moi le club c'est avant tout : tout le monde peut rouler et participer ; tu viens avec la chais pas koi qui roule , on t'accepte , on te compte , on te classes ; c'est pas plus compliqué que çà ...

et moi franchement , franchement , aussi j'ai pas envie de me prendre la tête ;

DonJoséManuel a écrit:Franchement on dirait une grosse blague ...

Elle est où la caméra cachée ?

Pareil que piero = pas compris ?

Alors je ne voulais pas spécialement m'exprimer sur le règlement, par respect vis à vis d'Arno. C'est son idéee et comme il le disait libre à chacun d'y adhérer ou de faire sa course. mais vu que vous en comprenez pas ...

Je vais donc éliminer 3 ou 4 choses qui m'ont bien fait rire pour gagner du temps et aller à l'essentiel.

La course telle que présentée par Arno au départ, me paraissait avoir de l'intérêt, entre autre parce que différente du challenge par la durée et aussi par la motorisation imposée.

Ce n'était pas forcément un obstacle à la course puisque si 50% des 15 autos du challenge sont en 9T et qu'on trouve à chacune une équipe de 2 ou 3 pilotes on peut accueillir de 14 à 24 pilotes sur ces 7 ou 8 autos.
Peut être que quelques rares pilotes n'auraient pas voulu partager leur autos, ça peut se comprendre pour les chassis les plus chers mais en contre partie sans doute que d'autres auraient pu prêter un 9T, s'il manquait une ou deux autos ...
Bref on aurait pu, semble-t-il, caser 15 pilotes sans gros problème.

Mais à priori ce n'est pas ce genre de solution qui a été cherché, il semblerait qu'il faille se convaincre que les plus petits moteurs ont leur chance parce que c'est connu, chaque année avec sa conso de 1.5 litre/100 c'est un Solex qui gagne le Bol d'or ! La recette : des arrêts au stand moins nombreux et surtout plus rapides ! La bonne blague.

Je trouvais l'idée d'Arno séduisante et l'initiative bienvenue, ça prend une tournure bien moins réjouissante à mes yeux.

Et puis pour parler franchement d'un truc que j'ai entendu 10.000 fois en 5 ans de présidence, des propos qui ne visent personne en particulier, c'est arrivé à propos de plusieurs pilotes de la part de plusieurs autres pilotes mais toujours dans le cas d'une différence de motorisation. C'est le :
"Il me bouchonne et m'empêche de le passer dans tout le lent. Quand enfin je le double, juste parce qu'il a les watts, il me repasse en bout de ligne droite et rebelotte à chaque tour, j'arrive pas à m'en défaire, ça n'en finit pas."

Donc ça pendant 8 minutes de course c'est un truc mais pendant 1h30, je vous laisse méditer la dessus, sur ce bonne nuit !

Vu la pluie prévue ce we, j ai contacté Daniel et Gilbert.
Le gymnase est dispo dimanche après midi.
Donc si ça colle pour vous, on fait la formation au gymnase dimanche après midi.

Il faut juste que j informe Daniel d ici vendredi soir.

Merci

c 'est bon pour moi samedi / ou dimanche ...

Bonjour a tous, avant la reunion de Samedi j'avais 15 pilotes interressés par l'endurance sous la forme que je l'avais proposer mais a ce jour suite a la modification que je leurs aient soumis en acceptant toutes les motorisations j'ai déja deux equipes qui ne sont plus interessées.
Donc en clair pour gagner une seule équipe en " no limit " j'en perd deux dont une qui c'est un peu vexer aillant acheter le moteur que pour cette occasion (j'ai repris ce moteur utilisant moi meme ce dernier , il n'est pas perdu.).
C'est donc avec regret que je prefère annulé cette endurance qui dans le fond ne correspond plus a ce qu'il était prevu au début.
Je m'en excuse auprés des personnes interressés mais je ne peut pas leurs proposés la course dans sa version innitiale faute de materiel de chronometrage a ma disposition.
Je laisse donc au bureau la préparation d'une future course d'endurance sous une autre forme.

juste un point : le chronométrage est à ta disposition ; il est à la disposition de tous d'ailleurs ; sous réserve d'en prendre soin et que les membres du bureau soient un tant soit peu interrogés...

C'est bien pour cela que nous avons prévu de faire une formation ce samedi , que nous avons décalé à dimanche en réservant le gymnase ; en raison de la météo .

Il n ' y a pas que la ou les endurances au club à faire en chronométrage.

ET effectivement s'il y a des pilotes qui veulent faire de l entrainement chronométré le samedi ; ou d'autres choses ; pas de soucis; il faut qu'on en discute . En revanche , La nécessité d'évènements payants me parait évidente aussi.

Toujours concernant le comptage : Pour info çà fait 3ANS , après l'avoir appris et fait un manuel en français , que je me le cogne , tout seul ...

J'en viens à ma question ; qui est ce qui vient à la formation dimanche ?

PS: lors de l AG on a bien proposé des places au bureau ...

piero a écrit:
J'en viens à ma question ; qui est ce qui vient à la formation dimanche ?    

Je viendrais, j'ai déjà regardé vite fait sur le PC du club ca a l'air assez simple, juste une procédure a suivre Et du temps a passer

Faut emmener des voitures avec les puces du coup?

On peut se dire dimanche de 14 à 16 ca devrait le faire?

oui david prends une ou 2 voitures avec puce.

çà nous permettra de tester la surface aussi.

oui car dans un des vieux projets du club il y a avait aussi l'idée de faire un ou plusieurs évènements
" l'hiver quand il pleut et qu'il n'y a rien d'autre à faire " en INDOOR. ( course , endurance , amicale ... )
De façon à ne pas devoir mettre la moquette on mettait juste les manches la boucle ... et roule .

de 14 h00 à 16 h00 çà doit faire...

OK de 14h à 16h. Je vais confirmer à Daniel.
Je transmets à Jean pierre qui était aussi intéressé.
Helmer et Arno est ce que l on compte sur vous?

Après cette formation comptage, je lancerai un doodle pour la journée de roulage test endurance. (Comme discuté samedi dernier).

Tout le monde étant bien sûr les bienvenus.

A dimanche.

samedi ou dimanche alors?

dispo

Dimanche

Faudrait pas qu'il y est plus de chronométreur que de pilote a la fin

OK je sors...

Téo viendra piloter comme ca ca fera des tours au comptage

piero a écrit:juste un point : le chronométrage est à ta disposition ; il est à la disposition de tous d'ailleurs

Ce n'est pas ce que tu disait Samedi puisque tu ne voulais faire le chronometrage que si on accepter tous les moteurs pour avoir plus de monde.
Vu que c'est l'effet inverse qui c'est produit j'ai préférer annulé la course.


Pour Dimanche désolé je suis de repas de famille.